虽然市值实现超越，但从销量来看，特斯拉仍然连通用汽车的零头都够不上。但是，亚马逊与沃尔玛的戏码却在提醒着传统汽车巨头，如果不持续加大在新能源汽车和无人驾驶领域的布局，未来不但市值将被特斯拉远远甩在后面，眼下在营收和净利方面的优势也将迅速被蚕食。回想十年前，亚马逊在营收和净利方面也只是沃尔玛的零头，可眼下呢？

　　新旧王朝的更迭，注定不会平静。新经济强劲的发展势头已经让传统经济巨头不得不把新经济巨头当作当前和未来最大的竞争对手，这厢沃尔玛与亚马逊的价格战已经全面开打，那厢全球最大的汽车公司大众已经喊出了“目标超越特斯拉！”的口号。在零售和汽车两个传统百年产业双双“逆袭”后，新经济冲锋的下一个阵地会在哪里呢？

　　新经济再次“逆袭”

　　今年3月初，特斯拉的市值还只有410亿美元，而通用汽车的市值则高达565亿美元，不过，随着近3个月来特斯拉的一路上涨和通用汽车的一路下挫，形势迅速逆转。截至北京时间5月31日收盘，特斯拉报股价创历史新高，市值也攀升到550亿美元，而通用汽车市值则缩水至506亿美元。由此，特斯拉超越通用汽车成为美国市值最高的汽车股。

　　特斯拉股价的持续大涨源于公司的新车型Model 3即将于今年7月份量产，在Model 3市场前景被普遍看好的情况下，投资者的情绪受到极大提振。相较而言，通用汽车方面日前则宣布，将在2017年内退出印度的汽车销售市场，还将把南非的商用车业务转让给五十铃。一进一退，形势一目了然。

　　这也是继亚马逊市值超越沃尔玛，在线零售力压传统零售之后，新经济在另一个百年传统产业——汽车产业实现的新超越。

　　北京时间2015年7月24日，受二季度业绩超预期的刺激，亚马逊股价一度飙涨近18%，至收盘时市值达到2470亿美元，一举超越沃尔玛的2305亿美元市值，成为全球零售史上的标志性事件。

　　而最近一个交易日，亚马逊股价更是一度突破1000美元/股大关。今年是亚马逊上市20周年，1997年5月15日，亚马逊在纳斯达克上市，发行价仅有18美元。而且，亚马逊曾在1998年、1999年三次拆分股票，也就是说，今天的1000美元/股，复权后实际等同于1.2万美元/股，较发行价18元/股的涨幅超过600倍。目前，亚马逊的市值已高达4764亿美元，已经是沃尔玛市值的足足两倍。

　　新经济的崛起也催生了一批新的亿万富豪。以亚马逊创始人杰夫·贝索斯为例，彭博亿万富豪指数显示，至上周五收盘，其个人身家为851亿美元，距首富比尔·盖茨（身家为888亿美元）仅一步之遥，而随着亚马逊股价创出历史新高，杰夫·贝索斯的个人财富又增加了3.4亿美元。

　　王朝更迭竞争加剧

　　在汽车和零售两个百年产业，新经济的代表特斯拉和亚马逊已经在市值上超越了通用和沃尔玛。虽然从体量来看，新经济要全面赶超传统经济还有着很长的路要走，但巨大的发展潜力令其前景充满了想象力。在新旧王朝的更替过程中，新经济与传统经济的竞争也必将日益激烈。

　　从汽车销量来看，2016年，通用的销量达到1000万辆，仅次于大众（1031万辆）和丰田（1017.5万辆），排名全球第三。与之相比，特斯拉的销量连通用的零头都算不上，在2015年交付了50580辆车之后，特斯拉创始人和CEO埃隆·马斯克为公司制定了2016年销售8万辆的“小目标”，但最终，特斯拉在全球也仅销售了76230辆车。

　　不过，2014年至2016年，通用汽车的销量分别为993万辆、984万辆、1000万辆，进入微增甚至负增长的“守成”阶段，而且如果没有快速增长的中国市场的话，其销售数据将更加惨淡。相比而言，特斯拉2016年销量虽然没有达到“小目标”，但同比增速却达到50.7%，而且，Model 3在去年3月发布后的24小时订单就达到了18万辆，前途不可限量。

　　从通用汽车和特斯拉近年来的营收数据上也可以直观地看出上述趋势：

　　沃尔玛和亚马逊的对比呈现的是相似的景象。沃尔玛2017财年（2016年2月-2017年1月）营收达到4859亿美元，剔除汇率的影响为4969亿美元，同比增长3.1%；净利润136亿美元，同比下滑7.15%。亚马逊2016财年（2016年1月1日-2016年12月31日）营收达到1360亿美元，同比增长27.08%；净利润24亿美元，同比增长297.82%。

　　亚马逊与沃尔玛的戏码也在提醒传统汽车巨头，如果不持续加大在新能源汽车和无人驾驶领域的布局，未来不但市值将被特斯拉远远甩在身后，眼下在营收和净利方面的优势也将迅速被蚕食。回想十年前，亚马逊的营收只有148.35亿美元，净利4.76亿美元，而沃尔玛营收高达3787.99亿美元，净利127.31亿美元，亚马逊也只是沃尔玛的零头而已，可眼下呢？